在这日新月异的商业时代，深圳激烈的竞争角逐从未停歇，深圳随着消费水平提升及消费观念的转变，从物质消费转变为精神消费，并且良好的消费体验感会促使购买欲，即便是汽车照明行业，也需要进行创新改造。
除了猫狗，元器通过动物盲盒形式出售的动物还包括鸟、鼠、乌龟等。[4]2006年发生过价值百万的藏獒托运途中死亡的事件，物料经现场分析发现，物料运输藏獒的笼子用细铁丝制成，飞行过程中，藏獒破坏了笼子的外壁试图出来，但又被笼外包裹的网所阻，头部卡在笼子破损处，而破损处的细铁丝又很锋利，最终导致了天价藏獒死亡。
到了正式运输当天，采购航空箱内也可以放入食物、水、和宠物喜欢的玩具，让旅途更舒服些。不合格的运输环境和长途颠簸，展览让许多动物都难逃死亡的命运。有些航班不允许宠物登机，深圳有些有氧货舱的舱位非常紧张，有些对于宠物的物种、年龄、体型大小有规定，有些对于航空箱笼的规格标准有要求。
原创榛心医动物果壳把一只宠物安全地运到目的地，元器为什么那么难？近年来，我国养宠人群逐渐庞大。国际航班需要根据不同的入境国做不同的准备工作，物料有时候还有隔离观察期，物料但大致都是需要出入境检验检疫卫生证书、健康声明书、疫苗注射证书等。
就算接种了第一针疫苗，采购因为注射时间过早，母体抗体也会干扰幼犬抗体的产生。
无论选择哪一种运输，展览都必须确保宠物有足够的空间、足够的通风、舒适的温度湿度。自大熊猫国家公园体制试点启动以来，深圳四川省整合投入资金近4亿元，深圳实施了黄土梁、土地岭、泥巴山、拖乌山等大熊猫生态廊道建设工程，修复廊道植被68公里，恢复大熊猫栖息地28平方公里，为大熊猫相互隔离的小种群交流创造了有利条件。
这次，元器在大熊猫降级的新闻中，元器部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。这是我国首次明确提出禁猎令，物料标志着我国生物多样性保护进入一个新阶段。
其中从1963年建立我国第一个以大熊猫保护为主的卧龙保护区开始，采购四川已建立大熊猫自然保护区46个，采购通过实施天保工程、退耕还林工程，开展人工繁育研究、野化放归实验，对大熊猫栖息地进行了保护修复，实现了野生和圈养大熊猫种群的恢复壮大。宋大昭认为，展览一般来说伞护物种会是处于食物链顶端的动物，展览要对其进行保护，就势必要保护栖息地和完整食物链，大熊猫其实是一种非典型的伞护物种，因为它不吃肉，只吃竹子。
